هوندا تُضاعف جهودها نحو التحول للكهرباء: 60 مليار دولار استثمارًا لخفض تكاليف البطاريات وإنتاج 2 مليون سيارة كهربائية بحلول عام 2030

تُضاعف شركة هوندا جهودها نحو التحول الكامل للكهرباء من خلال استثمار ضخم بقيمة 60 مليار دولار على مدار السنوات القادمة. تهدف هذه الاستثمارات إلى خفض تكاليف البطاريات والإنتاج بشكل كبير، تمهيدًا لإنتاج مليوني سيارة كهربائية بحلول عام 2030.

تركز خطة هوندا على ثلاثة محاور رئيسية:

• البحث والتطوير في تقنيات البطاريات: تهدف الشركة إلى خفض تكاليف البطاريات بأكثر من 20٪ بحلول عام 2030، مما سيجعلها أكثر قدرة على المنافسة في السوق.
• تطوير سيارات كهربائية جديدة: تخطط هوندا لإطلاق مجموعة جديدة من السيارات الكهربائية، بما في ذلك سلسلة O التي ستبدأ بالسيارة Saloon في عام 2026.
• بناء منصة جديدة للسيارات الكهربائية: ستُستخدم هذه المنصة لتصنيع سيارات كهربائية متوسطة إلى كبيرة الحجم، مما سيسمح لهوندا بتوسيع عروضها في هذا المجال.

تُعدّ هذه الخطة الطموحة خطوة هامة نحو تحقيق أهداف هوندا البيئية واهدافها في مجال النقل المستدام. من خلال خفض تكاليف البطاريات والإنتاج، وتطوير سيارات كهربائية جديدة، وبناء منصة جديدة للسيارات الكهربائية، تهدف هوندا إلى أن تصبح رائدة عالمية في مجال التنقل الكهربائي.

من خلال هذه الاستثمارات الضخمة، تُظهر هوندا التزامها الراسخ بمستقبل كهربائي، وتُرسل رسالة قوية إلى صناعة السيارات بأن التحول نحو الكهرباء أمر لا مفر منه.

في غضون السنوات القادمة، من المتوقع أن تُحدث هوندا تأثيرًا كبيرًا على سوق السيارات الكهربائية من خلال هذه الخطة الطموحة. مع تركيزها على الابتكار وخفض التكاليف، تُمهد هوندا الطريق لمستقبل أكثر استدامة للنقل.

تعهدت شركة صناعة السيارات باستثمار مبالغ ضخمة في مجال الكهرباء بهدف خفض تكاليف البطاريات والإنتاج وتطوير طرازات جديدة.

في خارطة طريق جديدة توضح استثمارات هوندا وخطط إنتاجها المستقبلية, جددت الشركة التزامها بالتحول الكهربائي الكامل, وأكدت مرة أخرى على تحقيق مبيعات 100% للسيارات الكهربائية وخلايا الوقود (FCEV) بحلول عام 2040.

تضع شركة صناعة السيارات تركيزًا رئيسيًا على تقنية البطاريات وتخطط لاستثمار أكثر من 60 مليار دولار في مجال الكهرباء حتى عام 2030. بالإضافة إلى ذلك, تهدف الشركة إلى خفض تكاليف البطاريات بأكثر من 20 بالمائة مقارنة بالأسعار الحالية, مع خفض تكاليف الإنتاج الإجمالية بنسبة 35 بالمائة.

إن بيع السيارات الكهربائية أمر صعب. على الأقل, هذا هو الحال في الولايات المتحدة حيث لم يسبق أن كان شراء منزل لعائلة واحدة أصعب, كما أن تنقلات البعض تعادل مساحة دولة أوروبية صغيرة. ومع ذلك, لا تمنع هذه العقبات شركة هوندا, حيث تكرر الشركة التزامها بالكهرباء وتعيد الالتزام بمبيعات تصل إلى 100% للسيارات الكهربائية وخلايا الوقود بحلول عام 2040.

كل شيء في البطاريات

على الرغم من تباطؤ نمو السوق في بعض المناطق, لا تنوي هوندا التخلي عن السيارات الكهربائية. تركز خطة شركة صناعة السيارات على تقنية البطاريات والإنتاج. وقالت الشركة يوم الخميس إنها تهدف إلى استثمار عشرات مليارات الدولارات في استراتيجية السيارات الكهربائية الخاصة بها حتى عام 2030.

سيذهب نصيب الأسد (60 بالمائة) من هذه الاستثمارات نحو إنتاج وتطوير سيارات ودراجات نارية كهربائية جديدة. سيتم توجيه حوالي 20 بالمائة إلى النفقات الرأسمالية في الأسواق الرئيسية مثل الولايات المتحدة وكندا واليابان, بينما سيتم توجيه الـ 20 بالمائة المتبقية (حوالي 12 مليار دولار) نحو البحث والتطوير في مجال “التنقل المحدد بالبرمجيات”.

استهداف عام 2030

تخطط هوندا لأن تشكل السيارات الكهربائية وخلايا الوقود 40 بالمائة من مبيعاتها العالمية بحلول عام 2030. بدءًا من كروس أوفر الكهربائية Prologue التي تم تقديمها مؤخرًا, تأمل هوندا أيضًا في إنتاج مليوني سيارة كهربائية بحلول نفس الوقت. بعد التشغيلات غير الناجحة لسيارة Clarity سيدان و Fit EV, تعد سيارة Prologue 2024 أول محاولة حقيقية لشركة هوندا لبيع سيارة كهربائية للمسافرين في الولايات المتحدة.

من المقرر أن تنضم مجموعة جديدة من السيارات الكهربائية تسمى سلسلة O إلى Prologue في عام 2026, لتكمل مجموعة هوندا الكهربائية في أمريكا الشمالية. ستستند السيارة الأولى في سلسلة O إلى سيارة Saloon التي تم الإعلان عنها في معرض CES في وقت سابق من هذا العام وستتبع نهج تطوير هوندا “رفيع وخفيف وحكيم”.

ليس لدينا أي تفاصيل خاصة بالسيارة الإنتاجية المستندة إلى Saloon إلى جانب استهداف مقاييس الشحن التي تسمح لها بالشحن من 15 إلى 80 بالمائة في أقل من 15 دقيقة, لكن هوندا وصفت الإصدار الإنتاجي بأنه “متشابه للغاية”. نعلم أيضًا أن السيارة الإنتاجية سيتم بناؤها على منصة جديدة مخصصة للسيارات الكهربائية متوسطة إلى كبيرة الحجم, والتي تم تطويرها باستخدام بعض أموال التطوير التي ذكرناها سابقًا.تابعنا من هنا.